崇左公路预应力孔道压浆材料施工
产品介绍：压浆料
一、产品概述
压浆料，采用水泥基材与添加剂科学配比，专为预应力混凝土结构后张法压浆而设计。产品具有流动性好、微膨胀、无泌水、早强高强等特性，确保预应力孔道内浆体饱满、密实，有效保护预应力筋，延长结构寿命。
石材微孔的大小以及其吸收水分及液体的速度，构成了吸收系数，对于选择石材密封剂或渗透性防水防污剂，以保护石材不会出现污染及风华等问题，便显得非常重要。大部分花岗石都保持相当一致的溪水系数，约为.15至.2。而吸收系数较高的石灰石一般较多微孔，在进行防护保养时要倍加注意。抗压强度/抗折强度抗压强度是指石材在抗拒拉力时的相关程度，许多时候，抗折强度即破裂系数，为石材抗拒弯曲的力度。以石材的性为挑选准则，这项特性数据是重要及广泛采用的标准之一。
二、产品特点
高流动性：浆体流动性佳，可轻松通过细小孔道，确保压浆作业顺利进行。
微膨胀性：特的微膨胀配方，避免收缩开裂，确保浆体与孔壁紧密结合。
无泌水性：浆体在压注过程中无泌水现象，浆体均匀性。
早期强度：快速达到设计强度，缩短施工周期。
耐久性：的抗渗性、抗冻融性和抗化学腐蚀性，延长结构使用寿命。
崇左公路预应力孔道压浆材料施工
但如果采用这种厚度的内保温施工可能占用室内有效使用面积，同时难以克服建筑墙体水汽渗透对室内保温层的破坏；如果单纯采用外保温，则可能因为厚度带来的力矩使得体系的受力状态恶化，影响外保温及装饰层的耐久性。解决这个问题的有效方法是：工艺上采用1.5厘米室内无机保温砂浆抹灰+墙体+2.厘米室外无机保温砂浆抹灰的工艺，可以在满足相关国家节能设计规范的前提下，大大提高墙体的热工性能（传热系数K，热惰指数D同时满足），避免了内保温厚度过大的缺陷，降低了建筑墙体重量，同时依靠外保温隔热防水体系大大改善墙体的耐环境腐蚀能力，延长建筑围护构造寿命。
三、应用领域
广泛应用于桥梁、隧道、高层建筑等预应力混凝土结构的压浆作业，尤其适用于大跨度、复杂结构的预应力孔道压浆。
四、使用方法
按规定比例加水搅拌，确保浆体均匀。
使用压浆设备，将浆体预应力孔道。
压浆后，按规范进行养护，确保强度发展。
崇左公路预应力孔道压浆材料施工
五、技术参数
流动度：初始流动度≥280mm，30分钟流动度≥240mm
泌水率：0%
微膨胀率：0.02%~0.3%
抗压强度：7天≥40MPa，28天≥60MPa
六、包装与储存
采用防水防潮包装，存放于阴凉干燥处，避免受潮和阳光直射，保质期为6个月。
崇左公路预应力孔道压浆材料施工对外饰面采用面砖来说，其安全性尚未得到时间和实践的考验。另一方面，这一系统的使用年限问题也未经时间考验，如玻纤网格布的耐碱性问题，能否经受炎热夏季的强辐射问题等均有待实践的考验。而聚合物改性的无机保温砂浆更适用于内保温，因为用于外墙时的吸水性问题很难从根本上改善。苯板（EPS和XPS）保温系统主要采用粘结剂将苯板粘贴到基层墙体上。这一系统的保温性能可以得到有效保障，而且也可以通过调整苯板的厚度，有效提高节能效果。
